氣缸體泄漏檢測(cè)儀技術(shù)要求通過(guò)兼容性改造能同時(shí)承擔(dān)和完成493及3.0柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的油道的泄漏檢測(cè)任務(wù)。氣缸體泄漏檢測(cè)儀技術(shù)要求通過(guò)兼容性改造能同時(shí)承擔(dān)和完成493及3.0柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的水道的泄漏檢測(cè)任務(wù)。
打標(biāo)裝置:采用沖擊缸打標(biāo)(6#鋼字頭),在合格工件指定位置打標(biāo)。
整個(gè)泄漏檢測(cè)過(guò)程中不得有損傷產(chǎn)品已加工表面
封堵裝置:密封采用線密封和堵頭密封相結(jié)合的形式,以線性密封為主。密封件材料采用丁氰橡膠、聚氨酯或硅膠等,每個(gè)密封口密封件的材料和形狀是根據(jù)不同橡膠的特長(zhǎng)和變形特性進(jìn)行選擇和設(shè)計(jì)。封堵優(yōu)先采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格(如O型圈等),密封件類(lèi)型按照最少化的原則,規(guī)格相同或類(lèi)似的部位密封件應(yīng)盡可能設(shè)計(jì)成一致,以減少密封件開(kāi)模數(shù)量,并實(shí)現(xiàn)多種密封件互換,有效降低成本和方便維護(hù)和管理。密封件壓縮量通過(guò)在密封夾具上設(shè)限位支撐控制在0.5mm-0.8mm之間,同時(shí)密封槽上設(shè)有密封件變形讓位空間,
所用密封件除隨機(jī)安裝1套外,另配備2套備用,用于制造密封件的模具及設(shè)計(jì)圖紙由賣(mài)方隨設(shè)備提供給買(mǎi)方。
封堵面將采用按照工件形狀開(kāi)模制造,模具將隨機(jī)提供。
機(jī)型識(shí)別放錯(cuò)裝置:
設(shè)備應(yīng)帶有機(jī)型識(shí)別放錯(cuò)裝置,如試漏機(jī)在3.0缸體工作狀態(tài)下,通過(guò)493缸體時(shí)應(yīng)當(dāng)被阻擋。
此次改造同時(shí)兼容缸體總成1002100-D01-B,并能完成此缸體總成的水道檢測(cè)任務(wù)。
氣缸體泄漏檢測(cè)儀技術(shù)要求應(yīng)盡量考慮減少換型時(shí)勞動(dòng)時(shí)間及勞動(dòng)強(qiáng)度,盡量做到快換機(jī)構(gòu)。
壓力單位的換算關(guān)系MPa,kPa,bar,psi
水壓與氣壓的壓縮率關(guān)系
水壓試驗(yàn)與氣壓試驗(yàn)的區(qū)別
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