一、應用范圍：
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濟南思明特離合器助力器耐久性試驗臺依據(jù)試驗方法參考企業(yè)標準QZZ11176-2006《重型載貨汽車液壓氣助力離合器助力缸技術(shù)條件》。在測試過程中，試驗臺會對離合器助力缸施加特定的負載，并模擬離合器的動作過程，如踩踏離合踏板等。通過長時間的連續(xù)測試，可以觀察離合器助力缸在重復負載下的性能表現(xiàn)，如是否出現(xiàn)泄漏、壓力損失過大或動作不靈敏等問題。
二、耐久性試驗臺工作原理
工作原理：氣源經(jīng)過調(diào)壓閥和電磁閥控制，給離合總泵提供氣源，模擬人腳踩離合踏板動作，通過離合總泵油壓系統(tǒng)，使離合分泵氣動系統(tǒng)開啟，通過分泵頂桿帶動變速箱拔叉使變速箱一軸動作，實現(xiàn)變速箱換選檔。
三、設備構(gòu)成
本試驗臺分為兩部分，一部分用于進行離合分泵、總泵的耐久性試驗；第二部分主要通過離合分泵將變速箱連接起來，通過手動操作，實現(xiàn)離合系統(tǒng)的聯(lián)動，以實現(xiàn)培訓目的。
A、離合耐久性試驗臺由控制部分、臺架部分、傳感器部分和氣動部分組成。
（1）控制部分：分為系統(tǒng)的控制器、數(shù)據(jù)采集模塊及觸摸屏人機界面集成在柜體內(nèi)，觸摸屏通過串口與PLC控制器進行通訊，實時顯示參數(shù)。
（2）臺架部分：由兩部分組成。一部分為變速箱臺架；二是離合系統(tǒng)臺架；其中變速箱臺架主要用于固定變速箱及換選擋軟軸；離合系統(tǒng)臺架，包括臺架主體、動作缸支架、離合器總泵支架、離合器助力缸支架、負載缸支架、閥塊支架、氣壓表支架、電磁閥支架及貯氣筒支架組成。
（3）傳感器部分：主要采集離合器總泵至分泵的液壓值，離合器助力缸的氣壓值，力傳感器及變送模塊采集離合器助力缸輸出端的負載力值，上述信號可實時傳輸給控制系統(tǒng)，便于查閱離合器助力缸的特性參數(shù)；
（4）氣動部分：包括氣源（輕卡部提供）、氣源處理器、調(diào)壓閥、二位五通電磁閥、氣缸限流器。
相關(guān)產(chǎn)品:
思明特減震器疲勞耐久試驗裝置試驗壓力2Mpa，可對試驗壓力，試驗溫度，試驗次數(shù)等進行控制，主要用于減震器的疲勞耐久試驗。整個控制系統(tǒng)采用工業(yè)控制計算機＋二次控制儀表系統(tǒng)＋傳感器開關(guān)控制模式，并對所有的開關(guān)量進行閉合PLC 監(jiān)控，采用邏輯關(guān)系，保證系統(tǒng)的安全和可靠，能夠進行故障記錄
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加氫槍氣密性試驗機主要用于汽車燃料電池加氫口、加氫槍的氣密性能、靜液壓強度試驗。本試驗機滿足國家標準《GB/T 34425 燃料電池電動汽車 加氫槍》GBT 26779-2021 燃料電池電動汽車加氫口GB/T 31138-2022，根據(jù)測試內(nèi)容，測試壓力和時長要求，將各個測試按功能模塊進行分配，模塊化設計，限度的利用設備提高檢測效率。
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電池殼體氣密性試驗機主要用于性能源電池殼體的氣密性檢測。本試驗機通過差壓測量技術(shù)，其原理是把差壓傳感器A端接入?yún)⒄展ぜ?，B端接入被測量工件，系統(tǒng)根據(jù)當前測得壓差數(shù)據(jù)和設定的參數(shù)進行自動比對，如果工件不符合設定參數(shù)要求，則自動聲光報警。
加氫口耐溫度循環(huán)試驗機能模擬各種溫濕度環(huán)境，主要用于加氫口的溫度循環(huán)試驗。本試驗機中設置高壓控制、超壓、過載等保護系統(tǒng)，使用安全。 滿足GB26779
航空液壓快卸自封閥試驗臺主要用于航空液壓快卸自封閥的水壓耐壓試驗。本試驗臺集機電、液壓、試壓液體介質(zhì)貯存循環(huán)使用于一體，具有功能完善、性能穩(wěn)定、自動化程度高等特點，試壓全過程由液壓傳動，電器控制，對被測閥門施加無任何附加影響試驗結(jié)果的外力。
更多產(chǎn)品選型如下：
通用脈沖疲勞試驗機
專用脈沖疲勞試驗機
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